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产品名称:
日本SMC气缸CDM2B32-60Z
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日本SMC气缸CDM2B32-60Z
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  日本SMC气缸CDM2B32-60Z的详细资料:

 

q请勿旋转缸盖。在安装气缸及通口上安装管接头时,旋转缸盖可能造成缸盖连接处损坏。 w请保证气缸速度、动能、杆端径向负载在允许范围内。

e由于杆端外螺纹及内螺纹的尺寸不同,允许动能也不同。

r在使用杆端的内螺纹时,请根据工件材质选择合适垫圈,防止杆端接触部分变形。 t请勿使活塞杆的径向负载过大。简单的确认方法装置安装后的运作压力值(MPa)=气缸运作压力值(MPa)+{负载重量(kg)×导杆的摩擦系数/气缸横截面积(mm2)}若装置在上述数值以内顺畅动作,则可认定气缸负荷仅为推力阻抗而没有施加横向负载。

y禁止在缓冲针阀完全关闭的情况下使用。缓冲针阀完全关闭状态动作,将造成缓冲密封圈破损。调整缓冲针阀时请使用「六角扳手;公称1.5」。

u禁止过度开启缓冲针阀。针阀保持完全开启状态(从完全闭合状态开始旋转3圈以上),将与无缓冲气缸一样,承受极大的冲击力,请勿如此使用。全开状态下动作会导致活塞或缸盖损坏。

日本SMC气缸CDM2B32-60Z

q不能分解。缸盖和缸筒铆接在一起,因此不能分解。除杆密封圈外,气缸内零件都不能更换。

w注意弹性挡圈不要飞出。更换活塞杆密封圈时,装卸弹性挡圈要使用合适的工具(开口环钳子 ;

C形弹性挡圈安装工具)。即使使用了合适工具,弹性挡圈也有可能从钳子前端脱落飞出,对人或周围设备造成损害,因此请特别注意。另外,安装时请确认弹性挡圈已确实安装于缸盖的沟槽内后,再向气缸供气。

e请勿触碰高频高速运动中的气缸。气缸高速高频动作时,缸筒表面温度高,有烫伤的危险,操作时请注意。

r不要把气缸作为气液联用缸使用。气缸的动作流体一旦变成透平油,则会出现漏油。 t气缸上附着的油为润滑脂。

y请注意润滑脂的基油渗透。根据使用条件(环境温度40℃以上、加压保持、低频度动作等)会有由缸筒、缸盖、铆接部以及滑动部向气缸的内部渗入润滑脂基油的情况。

u在使用杆端内螺纹时,请使用薄型扳手固紧活塞杆。 i请勿折叠扭曲防护套。安装气缸过程中,若以弯折状态安装防护套会导致防护套于动作中损坏。

日本SMC气缸CDM2B32-60Z

产品相关关键字: 日本smc 日本电磁阀 SMC
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